【海外案例】洋码头：“全球电商时代”已经到来

(网经社讯)

曾碧波是洋码头的创始人兼CEO，早年他同另两位洋码头的核心创始人在中国电子商务的先驱企业——易趣工作过，而后来易趣被eBay收购以后，完败于淘宝。易趣的工作经历，对他们后来的创业产生了重要的影响。用曾碧波的话来说，“2001年到2006年在易趣工作，让我思考最多的，是平台本身的价值点在哪里？你发现平台是利他主义者，自营基本是利己主义者。我们形成了一种惯性，就是要做对行业和客户有价值的事情。这不是矫情，而是几年来，每天真切感受到的。真的是客户成功，你才牛，客户不成功，你也就失败了。”秉承着这样的初衷，曾碧波将目光投到了跨境电商领域。

曾碧波离开易趣后，在美国深造，而后在硅谷工作了一年。那时起，他就对跨境贸易充满了兴趣。回国创业后，他发现整个供应链瓶颈非常大，国内严重依赖于传统的B2B的贸易，B2C直邮直销直购的体系基本上是空白的。而解决这个瓶颈的办法就是建物流。他认为电商讲求的就是供应链效率的优化，流通效率的优化。如果不做物流，就没有办法做流通效率优化。物流还分自营和平台，自营是为自家玩的，平台是为别人玩的。经验告诉他选择了平台。曾碧波敏锐的发觉当一个产业链流通效率有问题的时候，一定和物流有关系。经过分析，他发现电商物流成本占客单价5%~20%是比较理想的。而在创业之前，物流成本可能占50%，不打破这个瓶颈将举步维艰，所以更坚定了他要把物流建起来的决心。这样做了一年，到2011年6月份，物流做得有声有色，在中国通关也很合法，曾碧波决定着手建立电商平台。电商也是分阶段的，先做C2C再做B2C。洋码头刚上线的时候是社区，是一个论坛，里面都是中国海淘的攻略，第一批用户也都是来自于论坛和QQ群的粉丝。在2012年底到2013年初，洋码头意识到移动端的巨大市场，决定开始做移动互联网，2013年8月，洋码头推出了扫货神器App的第一版测试，“海外扫货神器”每天直播海外买手在各大折扣卖场的扫货实况，买手的粉丝们可以入手，曾碧波亲自到海外做扫货直播，取得了良好的效果。认准了方向，曾碧波和他的洋码头越战越勇，欲成为跨境电商领域的领航者。

曾碧波是个足球爱好者，他将跨境电商比做球赛。“上半场”是政策福利期，2010年，中国海关总署发布第43号文，规定个人邮寄入境物品，海关征收进口税税额在人民币50元（含50元）以下，予以免征。在“免税”的金字招牌下，大量热钱涌入跨境电商行业。而2016年“4·8新政”落地，跨境电商不再按行邮税计税，取消税额50元以内免征的优惠。个人单笔交易限额2000元，个人年度交易限额2万元等新政实施后，部分靠低价、刷单等不正规方式运作的企业被淘汰出局。“上半场”政策福利期宣告结束。曾碧波称，跨境电商来到了中场，而在下半场消费红利到来之前，“中场”成为从上到下的关键阶段。而在中场的关键期，曾碧波指出企业所面临的三个问题，一方面是保证商品的多样性，即供应链的横向扩展，只有提供足够好足够多商品的平台才拥有流量转化能力。同时，上下游整合的能力，让商品上游与中国消费者紧密连接，让品牌更好的服务中国消费者。此外，野蛮生长的时代过去后，如何保障平台效率，让企业不再依赖资本。为了让洋码头安然度过中场，来到下半场，曾碧波用行动积极的做出回应。

一个不争的事实是，跨境电商，基本都是在烧钱。曾碧波蓄起了胡子，打了一个赌，洋码头什么时候盈利，什么时候剃。从2013年自贸区开通，2014年到2015年大量资本注入跨境电商行业，大量项目诞生，电商巨头的杀入，以前跨境电商是一片蓝海，从2015年之后是“杀得血淋淋”的红海。跨境电商的竞争已来到了中场，更加残酷的形势对公司的发展提出了更严苛的要求。蓄胡明志，曾碧波领导着洋码头开始了他的三大战役：升级物流、买手赋能，提升营销效率。

洋码头成立之初，就开始建设自己的物流体系：贝海国际物流。这也是曾碧波最为看重的一环，整个物流体系的建立与完善贯穿了洋码头的整个周期。现在看来，自建物流的决定是正确的。而且洋码头一直坚持做平台而不是做自营，自建物流也能帮助商家做的更高效。同时，洋码头的自建物流除了承载其自己的订单，也在帮助其他平台配送。在中场的关键节点，降低全球商品的物流成本，升级物流成为了洋码头的第一大战役。营销层面，洋码头会更多下沉到三四线城市，来运用社交和新媒体的营销方式。曾碧波说，“价格驱动、品质驱动的时代结束了，现在是品位驱动的时代”。 因此除了提升服务水平、优化流量分发、扩展商品品类，洋码头在未来还将加速渗透二三线城市，并尝试在部分城市核心地段设立实体体验店。同时，洋码头除现有的服装、鞋包三大优势品类之外，还将注重在居家、饰品以及运动等方面的类目拓展，曾碧波透露，洋码头将加大力度为全球买手商家提供选品、清关、营销、服务等培训和服务，做好精准推荐，重点扶持资历和口碑较高的买手商家。

正品保障一直是跨境电商领域的一大痛点，随着海淘需求的日益增大，这一问题更是被无限放大。对此，洋码头建立了“平台+会员”的共同监管机制——“鹰眼联盟”，联合万名海淘经验丰富和专业知识过硬的资深会员，成立专门的监察组，将对卖家货源、资质、服务等进行全方位公开监督，实时反馈举报，一经证实，将对不良卖家严惩绝不姑息，同时持续督促卖家提升各项服务能力。自成立以来，洋码头对维护消费者权益不退让半分，一直坚守正品保障的四道防线：买手入驻严审、大数据监管、官方物流封闭运输、假一赔十售后无忧。

洋码头对零售商和个人买手都有一套比较严格的审核流程。同时不论是零售商还是个人买手，洋码头要求seller一定是常驻海外，没有中国本地代理商。而在售后环节，洋码头的做法是：本土退货，海外维权。如果买到假货，中国买家退货只要把货退到上海，洋码头海外团队帮消费者海外维权。同时，洋码头自主研发了强大的大数据监管机制，严格按照卖家的服务评分进行流量分发，同时综合卖家各类行为进行风控，形成了大数据监管“武器”。自大数据监管推出以来，洋码头不断更新迭代这套大数据监管机制，帮助消费者有效规避海淘风险。

眼下，越来越多的资本盯上了跨境电商这块蛋糕，一时间，烽烟四起。处在漩涡中心的洋码头以“引领中国消费全球化”为使命，朝着最好的方向在努力。曾碧波深知，道阻且长，未来还有数不清的坎，而他要扛起大旗，继续前行。在他办公室的墙上挂着一幅放大的团队建设照片，上面写着“我们的未来是星辰大海”。(来源：电子商务创新创业案例 文/YJD 编选：电子商务研究中心)

8月8日，电商智库电子商务研究中心发布